車メーカーPORSCHEポルシェ車種911 (930)年式S47〜S52 (1972〜1977)グレード911 カレラシフトMT(915)排気量3.0Lデフ位置リア品番DBP3030タイプスタンダード 1.5WayプレートサイズM-2プレート数12サラバネ数2カム角度20 x 45イニシャルトルク6-8K付属品LSDオイル2L缶備考※スプライン数 18T納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。オプションパーツ品番品名仕様適応/内容71261-125オーバーホールセットSTDDBP3010/3020/3030用71261-225オーバーホールセットSQDBP3010SQ/3020SQ/3030SQ用71262-138クラッチプレートAセット外爪標準板厚 2枚セット71263-138クラッチプレートBセット内爪標準板厚 2枚セット71264-138プレッシャリングセット2WAY2WAY（45×45）71264-139プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（45×20)71264-140プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（55×20)71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSDL.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ RearKAAZ LSDについて KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。 LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。 一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。 全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。 KAAZ LSDの種類 KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。 レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。 1.5WAY デフ 基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。 加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。 これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。 スロットルONの状態 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。 基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。 スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。 スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。 スロットルOFFの状態 スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。
